模具厂搬东莞，机会到了吗？--深入解读深莞双城生活

东莞地铁1号线明年9月开工，西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇。

东莞地铁3号线，一期工程确定为“东莞东站—长安新区南站”，线路在东莞东站预留二期工程向北延伸，覆盖桥头镇与企石镇，并在线路末端预

留与惠州市轨道交通线路换乘衔接的条件。投资估算总额302.9亿元。

深圳连东莞，连连看。。。。

一、西部连接线，深圳地铁11号线与东莞3号线连接

这个深10、深11都途径福永，离我们工厂很近，所以未来的莞3连接深11的构想，应该是可行的。

深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，

线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接条件，预计2016年建成。

    东莞市轨道交通3号线为西南-东部的切线，经过8镇街，设站24座，全长66.2公里。东莞地铁3号线站点：企石博厦站、东站工业园

    区站、东山大道站、桥头西站、大东路站、东莞东、东莞站、常平北、常平北环路、东坑南、中兴大道、松山湖北、松山湖、松山湖

    大学城、松山湖企业总部、海悦花园、莲花广场、长安步行街、长安乌沙村、长安金沙、长安建安路、长安新区北、长安新区、长安

    新区南站。

    二、中部连接线，深圳地铁6号线与东莞1号线连接

    深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49 .7公里，设站26座，将在

    荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。

    东莞地铁1号线是一条西北—东南向的轨道线路，未来将在麻涌西站预留延伸条件，延伸至黄埔客运港站，与广州5号线衔接，延长衔接段长约5公里。

    由此，从深圳可通过2次换乘地铁进入广州。整个大华南的骨干交通就成立了。

东莞地铁1号线经过东莞11个镇街，设站24座，全长69.6公里，其中一期工程自望洪至黄江中心站。东莞地铁1号线预设站点：麻涌西、麻涌东、望洪、

道滘、道滘东、人民医院、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、鸿福路、新源路、东城南、水濂山、大岭山北、大岭山、大岭山东、松山湖、大朗西、

大朗、湿地公园、黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南。

        三、空港专线，深圳福永镇的专线20号线。深圳地铁20号线与东莞2号线连接

深圳地铁20号福永线，20号线定位是支撑大空港、T 4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。

将于明年5月前开通的东莞2号线，是东莞最先开通的轨道交通线路。2号线全长55.7公里，设站23座，其中一期工程为东莞火车站至

虎门火车站。东莞地铁2号线站点：东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、

蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站、虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路、虎门光明路、虎门南站、长安新

区西站、长安新区东站。

    四、深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位

       深圳地铁10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9km，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、

     雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。目前10号线已开工建设，预计2020年通车。远期预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。

     五、深圳13号线连接松山湖、莞城

   深圳地铁13号线功能定位为深圳市域快线，加强后海中心、光明至莞城的快速联系，远期预留至东莞的松山湖、莞城。

     整个深圳和东莞融为一体、未来的房价会迎来拐点、这个是和香港楼市不一样的地方，深圳放大后又再次放大。

     深圳模具可以选择的地方就增多了。长安镇至福永镇将会变成深莞的中心区，罗湖彻底边缘化。福田、南山也将受到挑战。

     巨变就在眼前， 你懂了吗？

上图是东莞地铁图。

上图是深莞连接图。

上图是  轻轨 图。

深圳市模具厂的未来在东莞吗？    你相信吗？